前話
【旅行記】大阪で未乗路線を巡ったあと青森で青函トンネル記念館ケーブルカーに乗車する旅～大阪で千里エリアの未乗路線を巡る編～
阪神尼崎駅をスタートし、長堀鶴見緑地線、北大阪急行の延伸区間、大阪モノレールを巡って1日目の前半が終了した。これで今回の大阪の未乗路線巡りは終了。ここからは青函トンネル記念館を目指して青森へ移動を開始した。
大阪モノレールで到着した伊丹空港。午前中は雲が多かったが、いつの間にか青空が広がっていた。午後はここから、遠く東北地方の青森県へ移動を開始する。今回の青森訪問は滞在時間が23時間55分で弾丸での訪問となる。
青函トンネル記念館へ行くのは翌朝。この日は宿泊地の新青森駅まで移動した。ここからの流れをまとめておく。伊丹空港からはJALの青森便に搭乗。その後は弘前経由で新青森駅へ向かい、駅前のホテルに一泊する。翌日は早朝から移動を開始し、青函トンネル記念館を訪問。ケーブルカーに乗車した後は、青森空港へ戻り、そこから羽田空港経由で九州へ帰る。
伊丹空港から搭乗したのは、JALの伊丹-青森線。同路線はJALの中小路線を担うJ-AIRによって1日4往復が運航されている。同区間にはANAも就航している。JALはジェット機のE190、E170での運航だが、ANAはターボプロップのボンバルディア DHC 8-Q400での運航が基本となっている。関西からはこのほか、フジドリームエアラインズが神戸-青森線を運航している。青森県内の空港では、以前三沢空港は利用経験があるものの、青森空港は今回が初めての利用となる。JALの伊丹-青森線は朝夕の各1往復がE190、日中の2往復がE170での運航となっている。今回は日中14:00発の便を利用したので、E170での運航だった。
乗車（搭乗）記録 No.10 JAL2155便 （J-AIR運航） 伊丹空港→青森空港 Embraer E170
搭乗便は定刻通りに動きだし、滑走路へ。機内の搭乗率は5割ほどだった。伊丹空港を離陸した後、旋回しながら大阪の街を眼下に高度を上げていく。機窓からは午前中にいた門真南駅や門真市駅も見ることができた。その後は生駒山地、奈良市街、伊賀市街などを眺めながら、名古屋方面に飛行した。伊丹発の新潟、東北、北海道方面の飛行機は、三重県に差し掛かるあたりまで東に進み、そこから針路を北東に変え、岐阜県、長野県方面へと飛行していく。
三重県に差し掛かったあたりで北東に針路を変えた飛行機。機窓には揖斐川、長良川、木曽川の合流地点が広がる。鉄道路線で言えば養老鉄道が走っている場所。今年のはじめに乗車した思い出の路線を空から眺める。その後、岐阜県大垣市の上空を飛行し、岐阜市街を眺めて山間部へ。同じく今年のはじめに訪れた長良川鉄道沿線の郡上八幡などを眺めて飛行していった。この日は太平洋側は快晴だった一方で、日本海側には雨雲があり、次第に機窓には雲が広がっていった。